全新司机签到终端帮助提升卡车调度效率

在涉及外部货车运输公司的货运物流过程中，威尔斯公司面临几大挑战：调度、路径规划、语言障碍和单据管理。如今，威尔斯采用创新的司机签到终端，帮助卡车司机以及内部货运人员可靠、省时地展开卡车调度流程。

早在2011年，威尔斯就实施了提货时间管理系统，这套系统被许多货运公司沿用至今。通过该系统，托运人可以在威尔斯预先确定的两到三天时间内预约最合适的空闲时段提货。如果司机由于交通状况等原因没有按约定时间提货，则运输公司可以通过系统重新预约时间段。这套系统的好处在于，它大大简化了提货准备流程，确保在准确的时间备好货物。这不仅提升了威尔斯的产能，也为货车运输公司节省了大量宝贵的时间。vom Bovert博士表示：“仅通过优化提货时间管理系统这一项，我们就成功地将每辆卡车从抵达到离开的平均装卸时间从三个小时缩短为1.25个小时。当时，我们绝对是业内首批引入这类系统的公司之一。而今年夏天，我们推出了数字化司机签到终端，树立了冷轧行业提货物流史上又一座里程碑。”

威尔斯哈根南部工厂的入口处有全新签到终端的明确标示。在一片特定区域内，司机们可以看到两个现代化触摸屏，还配大键盘方便操作。物流部的项目经理Marina Schmeiser认为全新签到解决方案具有一些决定性优势：“新系统让我们克服了语言障碍，为司机提供更好的路径指引。同时也简化货运单据管理，因为全流程数字化减少了打印输出工作、避免了打印错误。只有司机现场通过终端签到后才需要打印单据。” 

由于威尔斯的国际化运营，欧洲各地的货运公司都前往位于哈根的工厂提货。所以，终端操作流程的第一步是：司机点击13种国旗图标中的一种选择语言。然后，系统将引导他们一步一步地完成签到流程。“一方面，我们的系统设计让司机能够尽可能简单地获取所请求或需要的一切信息。另一方面，司机登记终端还能帮助解决许多其他挑战。例如，如果司机去错了工厂，则终端会显示相应的消息，并为他们打印一张指示页，指引他们前往正确的地点。Schmeiser解释说：“这减少了我们收到的问询数量——这种沟通往往会由于个人语言技能水平参差不齐而复杂化——也节省了双方的时间。” 

如果司机在签到过程中仍然遇到了问题或需要帮助，他们可以随时通过内部对讲系统联系到威尔斯调度人员。在办公时间和终端开机时间以外，司机们还可以单独呼叫带摄像头的门铃提货。威尔斯的日常提货时间从早上6点一直持续到晚上10点。

熟悉威尔斯的人都知道，我们利用内部专业知识优化了生产设施和流程，以满足各工厂的独特要求，争取获得最佳成果。我们对新的司机终端也是如此，威尔斯信息技术专家对市场上已有的货场管理解决方案进行单独调整，以适应我们的具体要求。对此，Schmeiser解释道：“我们不仅在货运物流方面，而且对与ERP系统相关的接口和流程都有特别的要求。我们必须数字化复制许多不同的提货流程，并扩展应用于货运单据。根据我们在全世界范围内货运地点的不同，这些流程还必须满足截然不同的要求。”

在司机终端投入使用的几周之后，项目团队成员对使用效果展开了评估，发现新系统非常受欢迎。大多数卡车司机们在日常生活中已经熟悉了类似的功能，比如通过银行柜台或快餐店，所以也能很快接纳新系统。

目前，威尔斯物流专家们正考虑在德国其他工厂实施这套系统，这些工厂在卡车调度运营方面也面临着类似的挑战。而司机签到终端作为一项特殊服务，可以帮助更多货运公司尽量简化现场提货的流程。